电动车装饰图片大全

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简述信息一览：

• 1、路特斯“电化”后还够味么?探店路特斯Eletre的启示
• 2、零跑S01:驾驶感受高级,改装玩法颇多
• 3、这小跑车真好看!就是价格太贵,三个座椅的ProjectV

路特斯“电化”后还够味么?探店路特斯Eletre的启示

写在最后实事求是的说，这台Eletre没有从前的路特斯车型那么纯粹、那么追求极致性能了，它在加入了更多实用功能与超豪华配置后变得够高级，也更容易“接近”。就像当年保时捷推出卡宴一样，如今路特斯通过这台Eletre拓宽了自己未来的道路，让更多人愿意为它买单。

路特斯ELETRE正是如此，传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，将超跑的“极致驾控乐趣”带入纯电生活用车赛道。它告诉人们，纯电汽车性能也有高低之分。口说无凭，我们直接到佛山路特斯中心进行了探店试驾。还未进入展厅，一辆索拉黄的路特斯Eletre展车就直接先来了一波视觉冲击。

传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV也能有贴地的操控感。

其实早在2018年，路特斯就已发布“Vision80十年复兴***”，宣布并践行全面电动化和智能化。在过去的五年里，路特斯通过技术与产品的革新，从跑车向纯电智能生活用车转型，并带来纯电超跑Evija与纯电超跑SUV路特斯Eletre两款全新车型。

路特斯的执着从未改变，从超跑到SUV，“For the Drivers”的信念不曾改变。即使更换了驱动形式，即使加高了车辆底盘，即使路特斯Eletre具备了更多元化的使用场景、更丰富的科技配置，路特斯依然用自己方式开启电气时代的颠覆和革新之路。【本文来自易车号作者引擎密码，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

零跑S01:驾驶感受高级,改装玩法颇多

1、说起来有点不好意思，因为作为最早下定零跑S01的一批人，我开始根本没想过要给车改装一下。后来看到了一些官方改装车的图片，才发现原来这车还能这么玩。于是我参考了官方的改装车，给已经开了两个多月的S01来了个大变身。

2、零跑S01以其惊人的9秒百公里加速时间展示了强大的动力性能，这一成绩得益于其配备的125kw电动机，能够瞬间输出高达250牛米的最大扭矩。相较于传统内燃机汽车，纯电动汽车如零跑S01具有截然不同的动力输出特性。

这小跑车真好看!就是价格太贵,三个座椅的ProjectV

从外观上来看，Project V的整体外形还是典型的性能跑车设计，前脸使用了卡特汉姆家族的一些经典设计，和之前的一些车型有类似之处。Project V虽然不是燃油跑车，但是空气动力学组件很激进，让Project V看起来的确像是一辆搭载的大排量发动机的燃油车。

马自达MX-5 Miata很小、很轻、价格相对便宜，它是一辆后轮驱动的敞篷跑车，致力于驾驶乐趣，而不是在配置表的长度上寻找成就感。这辆跑车和30年前的第一辆Miata一样，仍然是一款神奇的跑车，它并不在意数据，更多的是与驾驶体验紧密联系，它也不是一辆可爱的敞篷小车，而是一辆让人兴奋的驾驶机器。

亚伦推出最新专辑《0H！AARON》（《天之骄子》），一推出就登上美国告示牌排行榜的TOP7，而这张专辑除了延续亚伦一贯的Hip Hop、RAP、雷鬼音乐风格，更祭出了胞兄———后街男孩成员中的Nick，特别跨刀与亚伦合唱了首支单曲“Not too young，Not too old”以及标题曲“0H！AARON”。

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