保时捷叫波子

xiaofei
保时捷跑车
2024-12-07 15:35:59
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文章阐述了关于保时捷波子电动跑车，以及保时捷叫波子的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、保时捷cayman该怎么选配?
2、88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦
3、保时捷992长测报告
4、6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h
5、作为波子粉你必须要知道的几件事!

保时捷cayman该怎么选配?

对于跑车而言，座椅的包裹性显然是第一位的，Cayman的真皮座椅，坐垫及靠背两侧均可以起到良好的支撑作用，座椅本身也较为硬朗，可以将身体完整的承托起来。宽大的头枕，带张紧器和限制器的三点式安全带，还标配了前排两级安全气囊及防侧撞保护系统，包括车身两侧和头部两侧的安全气囊。

至此一辆保时捷718 Cayman的选配已经基本完成，对于这辆裸车价格55万元的718来说，在杂七杂八地选配了273万元的选装件后，价格已经来到了823万元了，仅仅是选配的钱已经足够买一辆凯美瑞了。

（图片来源网络，侵删）

关于保时捷选配问题，答案是：买保时捷可以不选配。保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，主要车型有9171Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

保时捷的车型系列丰富多样，包括9171Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等，每一款车型都凝聚了品牌的精髓和独特魅力。这些车型不仅拥有出色的驾驶性能，更在细节之处展现了保时捷对于品质和工艺的极致追求。

88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦

保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版、4S、Turbo、4S Turbo四种版本。

（图片来源网络，侵删）

年6月29日，保时捷发布了保时捷Taycan家族的第四款产品，也就是海外的Taycan base版，国内称之为保时捷Taycan后驱版。官方售价为880万元。相比于此前的入门车型Taycan 4S的1180万元来说，新的Taycan后驱版足足便宜了26万元。Taycan基础版将***用后轮驱动形式，取消了前轴电机，只保留了后轴电机。

保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88万元，相比之前上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model S成为富豪阶级的新宠儿。

保时捷992长测报告

今代992在自选行车模式中新增了一项 Wet 模式，前轮感应系统一旦探测到路面湿滑，就会预早启动 PSM 及 PTM 系统，并建议驾驶人切换到 Wet 模式，透过减弱油门反应、ABS 提早介入、降低差速器的锁合比率及升高尾翼等来加强循迹能力，不过长测4天都阳光普照，未有机会体验这项全新系统的功力。

保时捷992 Carrera正式发布已经将近一年了，但GT3车型仍然迟迟没有发布。但是近日有外媒拍到保时捷992 Carrera GT3 正在纽北测试。

这一代保时捷911是992代的一部分，Turbo S在细节上有了明显的变化并进行了升级，尽管这些惊喜被早期泄露的谍照所破坏。和以前一样，这一次提供双门跑车和敞篷车两种样式。新车最主要的更新是搭载保时捷升级版的双涡轮增压8升平六缸发动机，该发动机配有两个VTG涡轮增压器。

当然了，也正是由于Top Gear节目的巨大影响力所以保时捷才能在新车还未发布的时候就在节目中“稍微”的透露一些911 GT3的信息。从节目中仅有的信息里我们能够发现，992代的GT3在前后杠的设计上几乎保持了之前无伪谍照中的所有特点，包括带有方正造型语言的前低位进气口，以及位于车标左右的硕大导流槽。

近日，角师傅收到海外谍照讯息，992时代保时捷911 GT3已经进入到最后测试阶段，相信很快将与大家见面。更重要的信息显示，新款保时捷911 GT3将搭配6速手动变速器，这对于那些纯粹主义消费者来讲是个好消息。

6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h

1、动力系统部分，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps），比前代车型提高了51 kW（70 Ps），最大扭矩则达到800 Nm，比上代车型增加50 Nm。

2、全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快，并且作为911中的一款高性能版本，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。

3、款保时捷911 Turbo S搭载了8升六缸水平对置发动机，释放出惊人的650马力（比上一代车型增加了70马力），峰值扭矩提升至800牛米（较上代增长50牛米）。这台强大的发动机匹配了八速自动变速器和全轮驱动系统，共同驱动车辆在7秒内从静止加速至100 km/h，宣告了其在超跑领域的绝对统治地位。

4、全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎，提升了70PS来到650PS的最大马力，以及增加51Nm的扭矩，最大扭矩达到了816Nm，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒），极速则为330km/h，再次成为史上最强的911。

5、而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱。

6、说起保时捷911大家肯定对它的性能耳熟能详，前不久刚刚发布的新一代911 Turbo S拥有650匹最大马力，0-100km/h加速时间仅需7秒，同时极速可达330km/h的出色性能表现。其实从60年代开始至今，保时捷911也经常活跃在越野赛事中，并多次在蒙地卡罗拉力赛场上夺下冠军。