电动车不跑车了怎么办

本篇文章给大家分享电动车不跑车了，以及电动车不跑车了怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、路特斯Evija下线,2000马力3秒内破百,售2188万元,现已抢空
• 2、都2023年了,低价电动车的竞争,其实还没开始?
• 3、电动车驾驶起来太无趣,这到底是不是真的?
• 4、超跑品牌也对电动车下手了,传布加迪10月发布首款纯电超跑
• 5、电动轿车优异的加速性能是否会降低跑车存在的意义?
• 6、咸鱼也要有梦!看看未来上市的电动跑车

路特斯Evija下线,2000马力3秒内破百,售2188万元,现已抢空

而正是吉利集团收购了路特斯之后，书福总的造跑车梦以及国人对于国产跑车的梦更近了一步。近日，路特斯宣布位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕并且已经做好生产工作的相关准备，首批下线的是Evija最终测试阶段的原型车，并且预计130辆量产版Evija从今年夏天开始可以陆续交付。

近日，路斯特旗下全新纯电动超跑——Evija在位于英国正式下线。从今年夏天开始，130辆量产版Evija将开始交付全球客户，中国地区名额为5辆，官方售价2188万元起。目前，该车第一年的产量已经预订一空。路特斯汽车首席执行官Phil Popham对新车更是满怀期待，称之为一款疯狂的顶级纯电超跑。

当然，明眼人都知道，售价2188万元的路特斯Evija只是一块敲门砖，路特斯真正的目的是建立起像保时捷那样完整的高端产品线。数据显示，最近几年，中国市场对于高档汽车的需求量越来越大，保时捷的高歌猛进给了路特斯提供了一个完美的范本，也预示着高档汽车市场拥有无比广阔的空间，路特斯理应成为获利者。

作为吉利入股路特斯后的首款超跑，路特斯Evija于2019广州车展迎来中国首秀。日前，据外媒报道，受到疫情的影响，路特斯Evija交付时间将推迟至少5个月。新车原定于今年年底与第一批客户进行交付，其售价约为2188万元，且***130辆的订单配额已被全球消费者抢购一空，其中中国地区只有5辆。

都2023年了,低价电动车的竞争,其实还没开始?

1、而在今年，我们看到了很多汽车品牌都已经行动起来，推出更具性价比的电动车。起亚将在中国生产的EV5定价为198万元，换算成美元是2万美元。今年春天，特斯拉宣布将在2025年和2026年推出5万美元以下的电动汽车，大众将推出6万欧元以下的电动汽车。

2、年以后，电动车市场正式进入了三强时代，爱玛、雅迪、台铃三家的年销量已经占到了全行业的60%以上。在这样一个竞争激烈的市场环境下，原来100多家的活跃的品牌，现在只剩下30家左右的二三线品牌还在挣扎。

3、据郑泽透露，2023年11月他们店里总共也就卖了120台左右新车，但22年11月的销量却在150台左右，“2023年整体销量相比前年跌了10%-20%”。 在2023年即将收尾的时刻，无论是合资品牌，还是新势力，亦或是豪华品牌都开启了新一轮价格战，以期能够冲击一下销量，让2023年全年收官时能够拥有一个更好的数据表现。

电动车驾驶起来太无趣,这到底是不是真的?

1、总的来说，电动车的驾驶乐趣是独特而多样的，而不是乏味的。

2、纯电动车的加速特性其实都相差不大，加速感来得快，而且十分线性，这几乎不会有太大差异。主要区别在于电门调校，也就是响应速度。极湃1的电门调校比较紧凑，响应速度快，最主观的感受就是动力输出跟脚，随踩随有，而且踩多少有多少，很有大排量自吸跑车的味道。

3、一天试驾下来，BMW i3给我的感觉它并不是一个很典型的电动车，但是它是一个非常典型的BMW，而且很对得起车名里的数字“3”，它从多方面传承了BMW 3系的精髓，特别是出色的运动基因，或许未来对于热爱驾驶的人来说，人生中绕不开的就是一台BMW i3了。

4、定价合理、品质可靠、开起来无趣，一直是我对丰田车的传统认知；C-HR出现后，打破了我对丰田车的传统认知，价格略贵、品质可靠、开起来有趣；C-HR EV出现后，颠覆了我对丰田车的传统认知，价格贵、开起来非常有趣、品质待定（上市时间短）。C-HR EV补贴后售价258万-298万元，NEDC续航400km。

超跑品牌也对电动车下手了,传布加迪10月发布首款纯电超跑

上周汽车界传出了一则重磅消息，大众集团欲将旗下顶级超跑品牌布加迪向克罗地亚电动汽车制造商Rimac出售，而未来保时捷将拥有Rimac集团的49%股份（原先为15%），保时捷将成为最大受益者。

最近，据国外媒体报道，德国大众汽车公司正在考虑将旗下的奢侈品牌布加迪出售给Rimac这家克罗地亚电动超跑公司，目的则是为了获得这家公司更多的股份。

[汽车之家？新车官图]？10月28日，布加迪官方正式发布了布加迪Bolide的车型官图。新车***用了非常科幻的外观设计，并以强大的马力与疯狂的减重，造就了0T四涡轮增压W16发动机的重量/功率比达到了惊人的0.67千克/马力，毫无疑问，该车将专为赛道而生。

布加迪、兰博基尼等一众超跑品牌都推出了自家带电的超跑，而那些经典的性能车系列也将难逃厄运，在未来几年内都将以纯电动的形式示人，变成真正的“嘤嘤怪”。纯电动718挂“绿牌”现身国内 近日，网上就流传出一组疑似保时捷718纯电动版本的测试车，而且还是挂着咱们国内标志性的新能源“绿牌”。

易车原创 日前，拥有纯正跑车血统的保时捷与电动超跑Rimac正式宣布，将联手共同成立一家包括布加迪在内的合资企业——Bugatti-Rimac，新公司将意在打造顶级电动超级跑车，为客户提供更多、更前沿的产品。

大家都知道，不久前还传出大众集团***出售布加迪品牌，给克罗地亚纯电超跑制造商Rimac的消息。同时，也有大众汽车集团相关人士透露，未来关于超跑品牌改革的战略还包括进行业务重组、上市或者出售的可能。

电动轿车优异的加速性能是否会降低跑车存在的意义?

1、提升加速性能，降低刹车负担效果，并且电池不会太重，影响过弯性能，纯电动就是战5渣，性能不仅仅是01加速度呀，起步加速是电动车的强项，但是极速、操控这些并不如内燃机。

2、Taycan前后带有双电机，电动机总功率560KW，总扭矩可达1050N.m，破千的扭矩确实很让人惊喜，扭矩越大加速性能越突出，保时捷Taycan最快能在8s破百，堪比超级跑车。

3、综上所述，跑车和轿车在性能和舒适性上存在明显的差异。如果你追求速度和驾驶乐趣，那么跑车是理想选择；而如果你更看重舒适性和空间，轿车会是更适合你的选择。

4、所以，通过电动机的加持，混动系统的上身，电机动力可以瞬间发放的优势，超跑们压榨出了更为极致的参数数据，成为降低排放的同时，亦能提升性能的存在，也帮助新能源车型成功登上了“高光时刻”。事实上，除了顶尖超跑，越来越多的厂商也在认可这样的做法。

5、尽可能实现低趴的整车姿态，动力性虽不及超级跑车，但也要优于一般的轿车。随着电动汽车的不断发展，轿跑车又来了新的生机。新能源汽车的底盘布置与传统汽车有很大差别，为整车姿态的设计带来了更大的自由度。同时由于电动汽车动力性能先天由于燃油车，这也大大降低了轿跑车的成本。

咸鱼也要有梦!看看未来上市的电动跑车

1、本着咸鱼也要有梦想的态度，车叔今天就来推荐一下在未来会面世的电动跑车，供车友们做个美妙的跑车梦。奥迪e-tron GT 自奥迪推出e-tron，标志着其进入电动SUV领域后，奥迪正在准备发布其首款电动轿车。

2、此话怎讲？据笔者从前途官方获取到的消息来看，前途汽车或与美国上市汽车公司Mullen Automotive，Inc.（下文简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。

3、年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），2017年，法拉第FF91的首发仪式举行，2018年，贾跃亭与许家印展开了合作，并且在经历了近四个月的蜜恋期之后分道扬镳，同年8月，FF91第一辆预生产版汽车下线。

4、其实贾跃亭真能够凭借FF91实现“咸鱼翻身”，一举逆转口碑吗？其实在笔者个人看来是比较困难的。首先FF91这台车的量产之路几经坎坷，目前还没有确切消息表示它能够顺利下线量产，同时哪怕这台车能够顺利量产，对于FF这个品牌来说，仅依靠一辆车也是不够的。

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