路边抢电动车跑车
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简述信息一览：
电动跑车会比燃油跑车性能上逊色吗?
所以纯电动跑车相比燃油跑车来说，加速度更具有优势，而在后期驾驶过程中性能较差。除了这方面的区别之外，对于目前的纯电动汽车来说依然存在续航里程较短、充电时间较长和动力电池稳定性较低的问题。
不过，现在极星已经是来自于沃尔沃汽车集团与 吉利 控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动汽车独立品牌，而极星1是Polestar旗下的首款产品，它承载了品牌“纯粹、先锋、高性能”的品牌哲学，作为一台高性能的电驱混合动力GT轿跑。
EPA公布的测试数据显示，Taycan Turbo 电耗要比Model S？Performance高很多，Taycan Turbo续航里程323公里，Model S 高性能版560公里。
而拥有91迈凯伦570s的车主，被评价为连入门跑车都算不上，因为电动车加速能力不逊色于传统燃油车，特斯拉S的p版甚至能以百万价格在5秒内完成加速。尽管最终提到了特斯拉p版，对方依然认为百万买电车是愚蠢的选择，两年后就会被淘汰，这显然与现实脱节。
在操控方面，小米SU7 Ultra也毫不逊色。它***用了双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，并配备了空气弹簧和可选装的绞牙减振器，提供了出色的操控稳定性和舒适性。此外，碳陶瓷制动盘和阿基波罗卡钳的配备，使得制动性能强劲，100km/h-0制动距离仅为30.8米。
国产跑车前途K50,为什么没了“前途”?
1、国人与超跑的距离太远，无论是新能源还是燃油车，超跑不过是平民心里的一个梦罢了。70万的前途K50不要说是造车新势力的产品，即便是合资车估计销量也不会特别大，因为这个价格不是绝大多数消费者的菜。
2、前途k50跑车定位有点尴尬，这款车型定价会面临很多高端海外车型的打压，比如同价位当中完全可以选择一台保时捷718之类的入门级跑车，而前途汽车的品牌影响力和保时捷差远了，所以价格区间就注定该车型无法走量，作为前途汽车的第1款产品，没有良好的资金回笼，后续就会很难发展。
3、尽管前途K50的外观设计引人注目，前脸设计充满动感和科幻气息，低矮的车身线条展现出跑车特有的韵味。然而，从侧面观察，车身的比例似乎有些失调。然而，车头的蜻蜓车标独特且可爱，给人留下了深刻印象。可惜的是，这款国产跑车的短暂辉煌并未持续。
4、虽说经常以迈凯伦来形容K50，但其实K50是原创设计，并没有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有着强大的研发能力，不信我们可以来看看这款国产迈凯伦。
5、作为国内首款自主研发的纯电动超跑，前途K50的出现无疑提升了国产电动跑车的知名度。然而，其70万的定价与实际销量形成鲜明对比，月销量仅为百辆，这在主打颜值性能的跑车市场中并不常见。
6、前途方面最初的想法是，用K50这款外观和定位不俗的超级跑车来提升品牌的基调，并非走量车型。这个想法实际上并没有错，因为一个高端品牌想要跻身中低端市场，比中低端品牌再向高端形象转变要容易很多。但品牌的定调完成后，还要凭借其自身具有较强竞争力的产品、服务以及良好口碑做支撑。
1.9秒破百的红旗!这些国产跑车了解下!
1、想必大家对于今年法兰克福亮相的红旗首款超跑S9还记忆犹新，如果已经忘记了，教授给你复习一下。红旗S9的关键词是：流畅超跑造型、9秒破百、V8混动系统。无论哪一个都是相当具有爆炸性的词，而现在都集中在一台自主车型身上。
2、六大国产跑车包括：最昂贵的国产跑车——红旗S9：红旗首款超跑，造型前卫夸张，9秒破百，最大功率达1400马力。由中国一汽与意大利初创公司Silk EV合作完成，价格预计在人民币1500万元以上。最另类的国产跑车——沙龙机甲龙：长城旗下全新子品牌沙龙带来的概念车，***用独特的机甲风设计，回头率高。
3、红旗S9 红旗S9的内饰设计据官方称***用的是“鹰击长空，破空御风”的设计理念，听了是不是很霸气啊！中控布局简单大气，用料上多是翻毛皮和碳纤维设计。方向盘***用赛车式设计，一体式运动座椅将内饰打造的更加具有赛车趣味。
4、说到国产超级跑车，我们首先想到的就是那些高端豪华、动力强劲的车型。今天，我们将介绍三款国产超级跑车，它们分别是比亚迪e-SEED GT、红旗S9和蔚来EP9。比亚迪e-SEED GT是一款全新四座超级跑车概念车，早在2019年的上海车展上就已经正式亮相。
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