保时捷跑车陶瓷轮毂价格

本篇文章给大家分享保时捷跑车陶瓷轮毂，以及保时捷跑车陶瓷轮毂价格对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、保时捷轮毂有必要买原厂的吗?
• 2、保时捷pccb碳陶刹车是几活塞
• 3、花240万提的保时捷718,跟顶配911差不多
• 4、保时捷911轮毂尺寸
• 5、保时捷有必要选轮毂吗
• 6、闲来无事,迟到的19款保时捷Panamera作业

保时捷轮毂有必要买原厂的吗?

1、保时捷轮毂是否有必要买原厂的，取决于个人的具体需求和预算。以下是具体分析：有必要买原厂轮毂的情况： 工艺与品质保障：原厂保时捷轮毂由德国进口，拥有德国严谨的工艺和品质保障，其强度和轻盈性都优于普通铝轮毂。 驾驶体验：对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂轮毂的优越性能是一大诱惑，可以提供更好的操控性和舒适性。

2、综上所述，保时捷轮毂的购买决策应基于个人情况和需求。若追求高品质、卓越性能和安全保障，选择原厂轮毂无疑是明智之举。然而，若预算有限，其他品牌或国产轮毂也是可选方案。但无论选择何种轮毂，质量始终是第一考量要素，不应因价格而忽视安全和性能。

3、追求高品质、高性能和安全性的人，原厂轮毂是明智选择。若预算有限，可以考虑其他品牌或国产轮毂，但务必确保产品质量。无论选择何种，购买轮毂时，切记质量是首要考虑因素，避免因价格牺牲安全和性能。

保时捷pccb碳陶刹车是几活塞

1、pccb碳陶刹车是6活塞。而其先进的6速手动变速箱则确保驾驶动力的绝佳传送。整体车身设计***用蜂窝状的碳纤维强化塑料制成，制动系统***用保时捷陶瓷复合刹车系统PCCB，直径达到380mm刹车碟，6活塞固定卡钳等。

2、至于阿基菠萝10N卡钳，分为奥迪和保时捷两个版本。奥迪版本常用于A6 allroad/A7等车型，而保时捷版本则常用于卡宴/帕拉梅拉等车型。保时捷版本的十活塞卡钳还有PSCB碳化钨和PCCB碳陶两个版本，但这里就不深入介绍了，因为它们是高端产品，适用范围有限。

3、侧面包括尾部整体效果不错，最显眼的还是这个21英寸Exclusive Design轮圈，并且还可选配价值99200元***卡钳的前10活塞PCCB碳陶刹车。内饰部门一直是保时捷的强项，运动豪华两不误同时，大面积覆盖车内的Alcantara材质，以及尺寸更大的中控屏幕和档位附近触摸式操控，都是对整车科技感提升。

4、不过他并没有选用PCCB碳陶刹车，而是保留原装卡钳，升级了保时捷原厂制动系统供应商PFC的刹车皮与刹车盘。因为在买车之初他就知道以后会经常在赛道中与这台车亲密接触，而碳陶刹车的后期维护成本以及轮圈数据的选择相比之下稍显局限。某些情况下，贵并不代表好用。

5、成色优良的二手车：里程数低于2万公里、完整保养记录的车型，价格约180万-220万元人民币。 高里程或赛道使用车辆：若里程超过5万公里或改装明显，价格可能下探至150万-180万元。 特殊配置溢价：如选装碳陶刹车（PCCB）、轻量化套件（Weissach Package）或稀有配色，价格可能上浮10%-15%。

花240万提的保时捷718,跟顶配911差不多

1、当然，对于一台718来说，240W依旧是天价，接近一台911 Turbo S了（目前中规的顶配车型）。虽然是一台718，但这台GT4 RS跟0的718 Cayman完全是两个世界的产物。稍微懂点车的朋友看这个外形就知道，“来者不善”。前盖是碳纤维的，上面有两个通风口。

2、车型起售价大概在50万到60万元左右。它有多种不同配置和版本可供选择，价格会根据具体的配置差异有所波动。比如其入门版车型可能相对较为基础，价格相对亲民，但如果选择一些高性能套件、特殊涂装等，价格会有一定幅度的提升。911的起售价通常在120万到130万元左右。

3、保时捷911和718是同属于保时捷品牌的车型，虽然外观相似，但在档次和性能上存在一定的差异。保时捷718 Cayman是保时捷旗下的一款跑车，价格相对较为亲民，官方指导价为58万元。对于一些车迷来说，718 Cayman的入门价格还算合理，是实现保时捷梦想的一种选择。

4、总的来说，保时捷718 Cayman和911虽然外观上很相似，但在价格和性能方面存在差异。如果你想要一辆中置后驱的车，可以考虑保时捷718 Cayman，但如果你的预算足够，直接购买保时捷911可能更为合适。

保时捷911轮毂尺寸

1、保时捷911不同车型和年份的轮毂尺寸存在差异，具体如下： 2025款911 Turbo S该车型***用20/21英寸911 Turbo车轮，前轮为20英寸，后轮为21英寸。这种设计兼顾了运动性能与视觉效果，21英寸后轮进一步提升了车辆的抓地力和稳定性，尤其适合高性能驾驶场景。

2、常见尺寸情况一般来说，保时捷911的轮毂尺寸在19英寸到21英寸之间较为常见。例如，入门级车型可能配备19英寸轮毂，其规格可能是8Jx19 ET56等。其中“8J”表示轮毂的宽度为8英寸，“19”是轮毂的直径为19英寸，“ET56”代表偏距为56mm。

3、保时捷911的轮胎价格因型号和品牌而异。例如，倍耐力P Zero系列的前轮轮胎规格为245/35 R20，标价可能比普通轮胎高出1000元以上，达到几千元一条。RS Spyder Design轮圈作为选装配件，价格为21500元。车门拉手的设计注重空气动力学，以提升车辆性能。

4、轮胎尺寸：前轮为285/35，后轮为315/30R22。轮轴比特点：前窄后宽的设计，既保证了转向的精准度，又兼顾了乘坐的舒适性。设计效果：22寸的大轮毂不仅提升了车辆的视觉效果，使其看起来更加霸气，还能装下更大的刹车系统，为驾驶者提供更加安全的制动性能。

5、保时捷911轮毂尺寸为20寸，轮胎为米其林pilotsportcup2系列，尺寸为前245/35ZR20，后305/30ZR20。保时捷911GT3搭载0升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率500hp。保时捷911本身就是一种自带光环的存在，当其加上独特的水平对置发动机和后置后驱布局之后，911也具备了出色的运动性能。

保时捷有必要选轮毂吗

综上所述，保时捷轮毂的购买决策应基于个人情况和需求。若追求高品质、卓越性能和安全保障，选择原厂轮毂无疑是明智之举。然而，若预算有限，其他品牌或国产轮毂也是可选方案。但无论选择何种轮毂，质量始终是第一考量要素，不应因价格而忽视安全和性能。

购买保时捷原厂轮毂是不可或缺的选择。首先，这些轮毂源自德国，由国际知名品牌代工，其整体质量、重量和涂装明显优于国内仿造品。它们的锻造工艺和表面涂层技术相较于欧美国家仍存在差距。虽然国产轮毂价格亲民，但保时捷原装轮毂的强度高达一般铝制轮毂的3倍，重量却轻20%，这就凸显了其优势。

追求高品质、高性能和安全性的人，原厂轮毂是明智选择。若预算有限，可以考虑其他品牌或国产轮毂，但务必确保产品质量。无论选择何种，购买轮毂时，切记质量是首要考虑因素，避免因价格牺牲安全和性能。

闲来无事,迟到的19款保时捷Panamera作业

1、不得不说这一代的Panamera无论是外形还是内饰都有很大的提升，在同级别车里，看来看去还是保时捷的最顺眼，简单来说就是确认过眼神，遇上对的车。

2、款全新保时捷Panamera的外观没有太大变化，通过一些细节的调整，整个车身看起来更加苗条和扁平。外观的主要变化集中在大灯和前格栅上。进气格栅融入了更多的线条，提升了整个车身的运动感。大灯配备全新的四点式LED灯，日间行车灯有两个版本可供选择。

3、其实panamera应该是很多人的梦中情人，我跟我老婆也算一个。可是我们第一辆保时捷选择了718，因为一个所谓的跑车梦，因为没小孩还想再疯狂一次。 从18年12月提车到现在，整整也陪伴了我们一年半。 换帕美的时候，说实话就看了两款车：帕美，卡宴coupe。 别的牌子看都没看。

4、提车已经快两个月了，今天是今年的最后一天，今年事今年做，赶紧把提车作业完成。 自从panamera换代以后，就被它美丽的外观吸引，一直都非常喜欢新帕。

5、有一说一，2w选配的20寸轮毂太难看，提车第二天马上把提前订的21寸中国牌轮毂换上。后面看装车效果。

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