保时捷卡宴深紫色
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简述信息一览：
保时捷911算豪车吗?
车型定位： 保时捷的帕拉梅拉定位为一款豪华四门中大型轿跑车，兼顾驾驶乐趣与家庭实用性，是那些追求两者兼得的消费者的理想选择。相反，911作为经典的代表，它的紧凑车身和卓越操控性能，象征着保时捷品牌对纯粹驾驶体验的执着追求。
保时捷718 Cayman是保时捷旗下的一款跑车，价格相对较为亲民，官方指导价为58万元。对于一些车迷来说，718 Cayman的入门价格还算合理，是实现保时捷梦想的一种选择。然而，购车时还需要考虑到选配配置，这些配置的价格可能会让总价有所上涨。
Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。卡宴Coupe是一款全新版本的车型，近日在雪地中进行了测试，其外观与现款车型基本相同，但在尾部有明显的变化。有海外网友猜测这款车和保时捷911GTS一样，是一款该车型的顶级版本。
我想找一款适合女生开的保时捷跑车,出911以外。请附图片,谢谢
年生产的原型车，不包括在这十辆车中，那辆车的绰号叫做“Brutus”，当时皮耶希把那辆车给了他的妻子。这是一辆动力凶猛的跑车，配备了9升，245马力的RSR发动机。目前这辆车依旧属于保时捷皮耶希家族。
有一些车如白驹过隙，昙花一现。而保时捷911正好相反，在它的身上我貌似看见了永无止尽，或许就是那样，能够支持起911一代代的承传，每一代都能够在时下造就一番“传说故事”。
女生一般喜欢什么类型的车系？通常来说一个女孩子，就像我自己我是比较喜欢三款车，宝马MINI、保时捷91奔驰大G。
当然也不是所有人天天打着鸡血开车，尤其是买得起的消费者，他们需要的是一款平时愿意开、开得舒服惬意的高性能房车。 Panamera GTS作为一款200万级保时捷，内饰在保留运动感的同时，精致感和仪式感一样是安排到位，空调出风口是电动百叶窗，全车18个Bose音响，后面有双区恒温空调。
第六代保时捷911 turbo正是这样一辆车，不言而喻，动力比以往更强大。对置6缸发动机排量仍为6升，但配备了叶片可调的新式涡轮增压器，功率比1***5年的原版车型多出220马力，比其上代996款的车型也多出60马力，最大功率480马力使驾驶者感到自己如同***被推上膛。
如果你要买跑车，就建议你不要买四座的，因为跑车的车身设计，说是4座，其实后排也只能留给包包或者小狗，而且你的选择余地会大很多，如91奥迪R奔驰SL、捷豹XK-R之类的。而一定要买4座的话，好像也就玛莎拉蒂GT是最合适的，价位也符合。日产GTR也可以，只是这车应该不太适合你开。
保时捷911为什么是经久不衰的神话?
“‘阳阳姐’后来换车啦！换了个保时捷911呢，是全款提的你知道嘛？”阿珠可能并不知道保时捷911为何物，但是能被自家精神领袖看重的，一定是好车。说实话，保时捷确实是好车，在性能车市场中神话般的存在，而且延续半个多世纪的经典设计让全球消费者对其都留有深刻印象。
保时捷（Porsche）是勒芒（Le Mans）历史上最为成功的制造商，他们曾先后夺得了16次总冠军（厂商身份13次，发动机制造商身份3次）。
在从事音乐事业之前，罗布·狄金森学习过工业设计，并在Lotus工作了一段时间。这段经历为他积累了人脉和技术资源，并为日后自己创立汽车工作室打下坚实的基础。所以这世界上不存在“某个摇滚歌手摇身一变，成为保时捷911改装***”的神话。人生的每一个成功都有其背后必要的基础。
就拿最经典的911来说，911 carrera和911 Turbo S可以说不是一辆车，后者可以轻松拿下像Ferrari 458，Audi RS7，CLS63 AMG等一系列高性能房车和入门级超跑，并且在国内像SSCC等一些超跑俱乐部的入会最低要求就是911，所以按上述来说，911就是超跑。
保时捷汽车最初以其鲜明的特色：青蛙眼大灯+甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，很快成为知名的汽车。而后殿堂级跑车保时捷911的出现，直接征服世界。于2001年正式进入中国市场。在国内，保时捷车主平均年龄不超过40岁，而且一半是女性。精致而又高级，是他们追求的消费观，当然，兜里的钞票也是不少的。
Turbo最大马力480匹，据传会有更大马力的版本Turbo S版本，最大马力超过500匹。而911家族中的性能王者GT2最大马力达到530匹，不久将来还会有更强劲的GT2 RS版本，最大马力达到580匹！至于GT3，GT3系列是保时捷按照国际汽联GT3组赛车标准而生产的量产车，今年刚该款上市。
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