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保时捷最新跑车广告***

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简述信息一览:

求大神翻译这段新保时捷Panamera广告的前面的配音!急求!

1、我先给的是意译,【】内是直译 Sometimes one life is simply not enough. 有时候,仅活一遍,根本不够。 【有时,一条命是根本不够的。

2、不同款式的保时捷广告语也有所不同。唯保时捷才能胜保时捷。(only Porsche can beat Porsche。)911 Turbo—创造经典 止于至善。ayenne—无畏无极。Targa—向往自然 更享于自我。新款Cayman S—个性鲜明。保时捷Panamera—至善者不息。

保时捷最新跑车广告视频
(图片来源网络,侵删)

3、而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。

停产44年后又复活?保时捷将推出全新跑车!

近日,保时捷又给了大家一个惊喜,其设计负责人迈克尔·莫尔表示,保时捷将在未来推出一款全新跑车,这款跑车将会是保时捷的新入门级,其定位将比718还低,它将是一款没有电子化设备的纯粹的跑车。

第9名保时捷CarreraGT 产地:德国美国价格:440000美元 一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车,但保时捷已确认,其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机,除了跑车之外很少用于其他车型。

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而作为保时捷品牌的代表车型911,截至现在已经诞生了44年的时间,在这44年的时间里面 ,911一共生产了100万辆,对于保时捷品牌和911车型来说都是一个里程碑。但是,作为原本是跑车品牌的保时捷,其家用类型的车型保时捷卡宴仅仅是用18年便达到了100万辆,相比911车型少了两倍多的时间。

考虑到得保住自己“超豪品牌”的身段,不能被大批量的Macan拉掉了价,所以尽管品牌门槛比兰博基尼法拉利们要低,但每隔10年左右,保时捷都会推出一台金字塔顶端的超跑,比如保时捷95GTCarrera GT、918等等,产品足够硬核,价格也会动辄上八位数。

不同款式的保时捷广告语也有所不同吗?

1、不同款式的保时捷广告语也有所不同。唯保时捷才能胜保时捷。(only Porsche can beat Porsche。)911 Turbo—创造经典 止于至善。ayenne—无畏无极。Targa—向往自然 更享于自我。新款Cayman S—个性鲜明。保时捷Panamera—至善者不息。

2、”全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型:带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统(PASM,中国市场标配)可以与钢制悬架或空气悬架相结合,***用的双阀门技术,极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围,且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

3、保时捷汽车的发动机功率不同。保时捷帕拉梅拉2016款最大功率可以达到235,保时捷帕拉梅拉2015款的最大输出功率最高可以达到419。2,保时捷汽车的发动机有所不同。保时捷帕拉梅拉2016款跑车为0T的V6发动机,2015款的帕拉梅拉跑车为8T的V8发动机。3,保时捷汽车的驱动方式有所不同。

4、发动机不同 保时捷boxster981:保时捷boxster981汽车配备4升DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的水平对置六缸发动机。保时捷boxster987:保时捷boxster987汽车沿用上代车型的7L燃油直喷和2L6缸水平对置发动机。

5、发动机的不同 991搭载的是自然吸气发动机,它依赖气缸的容积变化和气门动作来控制气体的进出,工作原理相对传统。相比之下,992***用涡轮增压技术,利用废气驱动涡轮,提高了进气效率,从而在功率和扭矩输出上更胜一筹。涡轮发动机以性能卓越著称,而自吸发动机则以其稳定性与可靠性受到青睐。

史上最强992

1、相比于前代991,992的轴距没变,但车身长度略微增加了20mm,最显著的改变是车头加宽了45mm、后轮距加宽了44mm,所以大家可以看到,即便我们今天拿到的只是普通版的992 Carrera S,但是它的车身宽度(尤其是车头和尾拱尺寸)几乎与991 GT3 RS一模一样,自带宽体效果,外型上,即便是面对GT3 RS这样的强者,992也不输多少气势。

2、Ever Ace - 23,992 TEU,长荣航运的新船,以其高效和先进性刷新纪录。 HMM Algeciras - 23,964 TEU,DSME建造的韩国第二大集装箱船,已投入运营。 HMM Oslo - 23,820 TEU,三星重工出品,HMM船队的一部分,注重环保技术。

3、TURBO固然很强,而最强的911还要数被称为公路赛车的911 GT2,这款以993 TURBO为基础的跑车在经过减重后比TURBO轻了300kg,值得注意的是,911 GT2***用的是后轮驱动形式。

保时捷所有车型全出动的天价广告,只因一辆叫Taycan的电动汽车

1、这次保时捷Taycan共推出了两款车型,分别是Turbo和Turbo S,售价分别是:148万和178万。

2、年后回归超级碗的这只保时捷广告更像是一部“速度与***”电影,期间不仅出现了博物馆中的经典车型(917赛车以及世界上最慢的保时捷Standard 218)、高性能的最新一代911(992)、918 Spyder、Carrera GT、934 Turbo RSR,甚至还不小心剧透了全新一代911 GT3。

3、保时捷Taycan是一款纯电动车型。保时捷Taycan源自保时捷此前发布的MissionE概念车,其名称意为英姿飒爽的年轻骏马。作为保时捷品牌的电动汽车,Taycan的外观延续了保时捷家族式的设计元素,***用了大尺寸的通风口,以保证刹车系统和电池组的散热性能。

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