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1、保时捷工程和保时捷汽车并没有直接的联系,两者都是保时捷汽车的子公司,类似于保利有卖***和卖房子的部门,但两者毫不相干。保时捷工程为主机厂提供一些工程技术和解决方案,并非纯粹的技术部门。至于这两年不断有“保时捷(工程)调校”的国产新车,原因在于他们在2015年成立了上海分公司,接了很多单子。
2、至于这两年不断有“保时捷(工程)调校”的国产新车,原因是他们在2015年成立了上海分公司,很显然接了很多单子。当时有消息认为这是保时捷国产的前兆,实际是来中国扩大业(捞)务(钱)的。
3、年,15-11Design正式启动打造史上最强保时捷914 Restomod***,工程师找来了保时捷987 CaymanS的8升六缸水平对置发动机,并***用钢制内件、锻造活塞进行了增强。经过2年的调校,在Life Racing ECU动力管理系统的加持下,保时捷914 Restomod最大功率可达400马力,是当年保时捷914的三倍还要多。
4、虽然Macan 的平台与Q5一致,***用了同样的EA888 0T发动机,但是在 保时捷 的调校下,Macan的动力表现与Q5天差地别,虽然这是一台0T的发动机,但是它的动力完全够用,还能带来不错的驾驶乐趣。
5、你要做的只有握紧方向盘,其他的交给保时捷工程师调校的一切就行了。 从物理角度来讲,追求平衡意味着在哪方面都没办法做到极致,面面俱到的最终结果可能是面面不俱到,你要S级的软绵绵没有,你要路特斯的汗流浃背没有。
6、调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,写入原车。路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。
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