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1、不过,在头条君看来,复活之后的914未必会成为每一个人的“心头好”,因为在保时捷公布消息的同时,保时捷设计负责人迈克尔·莫尔(Michael Mauer)还表示,入门级的保时捷,不是为了廉价而廉价,而是增加驾驶纯粹感。没有过多的电子辅助势必会让价格降低,另一个方向是面向目标人群的汽车,这些人群是驾驶高尔夫R的人群。
2、保时捷这个品牌相信是很多人心中的dream car。尽管几年前配备了0T动力的718车型已经将这个纯正德国跑车的入门门槛拉低到了55万元,但这个价格依旧让不少人望而却步。不过如今,一台最便宜的保时捷可能已经开始研发了。不久前,保时捷在***发布了一篇耐人寻味的官方访谈。
3、保时捷,德国国宝级别的老牌跑车制造商,一说起来肯定是与动感的外观、强劲的性能以及昂贵的价格挂钩。即便是目前最入门的车型售价也是55万,并且随便选装几个设备最后的落地价格就已经直逼70万了。不过近期保时捷有一则好消息爆出,他们可能正在考虑推出一款更便宜的入门跑车。
4、现在是时候将推出一款回归基础的跑车了,它的定位将低于718。入门级保时捷,不是为了廉价而廉价,而是增加机械式纯粹的驾驶感,没有过多的电子辅助势必会让价格降低。
作为一款非常经典的运动型轿跑车,这款全新的2023款保时捷911 GT3车型***用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂,并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件,让这款车变得更加富有辨识度。
相信不少人的dreamcar都会是一辆跑车吧,这其实与跑车动感、时尚的外观密切相关,因为无论在哪,跑车的回头率都很高。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——保时捷9112022款Carrera4S0T,然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。该车车身尺寸4519/1852/1300mm,轴距2450mm。
这一代保时捷911是992代的一部分,Turbo S在细节上有了明显的变化并进行了升级,尽管这些惊喜被早期泄露的谍照所破坏。和以前一样,这一次提供双门跑车和敞篷车两种样式。新车最主要的更新是搭载保时捷升级版的双涡轮增压8升平六缸发动机,该发动机配有两个VTG涡轮增压器。
保时捷卡宴跑车:它是开启探险之旅的五门跑车,***用全新的动感设计和新一代高效涡轮增压发动机。凭借卓越的数字联网,整个世界都被联接进驾驶舱中;***用前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同凡响的舒适性;因此Cayenne使保时捷体验更加迷人、更加多样化。
此外,保时捷卡宴跑车还***用了前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统,为驾驶员和乘客提供了非凡的舒适性。这些系统不仅使驾驶更加轻松,还增加了驾驶的安全性和便利性。保时捷卡宴跑车保留了保时捷一贯的风格,即真正的跑车基因。
保时捷卡宴的质量 作为跑车品牌的代表,保时捷卡宴凭借其作为SUV市场的先驱,凭借早于BBA三巨头的市场占有率和更高的品牌溢价,在豪华SUV领域享有极高声誉。其在2019年J.D.Power可靠性排名中的优异表现,无疑是其品质的有力证明,无论怎样强调其质量都不为过。
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