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野马跑车喷火比赛图片大全

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简述信息一览：

所以德军需要一种可以战胜P51和YAK9的战斗机。

作为BF109的后继机种，德国的福克_乌尔夫飞机厂（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW190，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。

（图片来源网络，侵删）

但Tank有自己的主意：Ra-2被命名为Ta152B（B来源于Begeleituger 护航战斗机）；Ra-3被命名为Ta153H（Hohenjuger 高空战斗机）；Ra-4D被命名为Ta153。

P-51腹部的进气口是散热器进气口。P-51A以后的型号又做了一些小的修改：散热器进气口下移，上唇低于机翼下表面，避免吸入附面层的紊流。P-51野马的发动机进气口是在机鼻上方，这是艾利森动力野马的特征之一。而Supermarine公司的喷火战斗机，它腹部的进气口还真就是发动机的进气口。

那个不是进气口，而是为了解决大功率活塞发动机散热问题而专门设计的非常独特的保形散热口。这种散热口之所以设计在飞机中下的腹部处，就是为了在飞机飞行过程中通过这个散热口把大量冷空气吸入机身后从外部排出做到循环冷却的目的。

（图片来源网络，侵删）

美国P51野马战斗机 P-51野马（Mustang）战斗机是由美国北美航空公司研制的轻型战斗机，堪称美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机。该机是美国海军和陆军航空队所使用的单发战斗机中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机和。

这样一台会“喷火”的野马出现在夜晚街头，4L排量+6MT，马力达780匹，还改偏时点火。原来，这款福特野马的动力被车主爆改，直接从540匹变为780匹，深踩油门的同时，车尾还能够喷射出熊熊火焰。

首先改装野马车辆排气筒。其次改动为4L排量+6MT，马力达780匹。然后改偏时点火。最后启动车辆即可喷火。

电影极品飞车最后那辆红色的野马是第六代福特野马GT。款福特野马ShelbyGT500 配置超强动力4升V8引擎，最大马力可达540bhp，最大扭矩可达510lbft，与引擎匹配的是一款双离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平顺的换挡性能。

第四名：La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5***5公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。

而这些都是基于这款战斗机那及其卓越的作战性能，一型单座双发平直翼亚音速战斗机。这款战斗机的机身长度为16米，其翼展为19米，机身高度为3米，最大起飞重量为7940公斤，动力系统是两座V-1710-111/173S水冷发动机，能够提供1475马力的动力，它的最大飞行速度能够达到667千米每小时。

P51野马战斗机，作为美国空军在二战后期的明星机型，与日本的零式战斗机展开了激烈的空中较量。美国在二战前期，由于零式战斗机的优势，在空中战场上一直处于下风。但随着美国新型战斗机的投入，这一局面得到了改变。

而像P5喷火则是使用的涡轮螺旋桨发动机。这两种航空发动机的结构是不相同的。涡轮螺旋桨发动机与活塞式发动机相比，前者的功率/重量比，比后者大2-3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，且可使用价格较低的煤油等优点。

P51“野马”战斗机就是在这种压力下迸发出的一位明星。如其大名所示，P-51型战斗机是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长的一种。同样，在欧洲与太平洋战区战略轰炸护航中，也被赋予了最重要的使命，在许多战役中发挥了重要的作用。

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