保时捷修起来贵吗

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简述信息一览：

就比如保时捷的帕拉梅拉TurboS，外表看起来平平无奇，甚至跟普通版的帕拉梅拉相比差一看没啥区别，但是了解保时捷的人都知道，凡是车型后面加了Turbo的，那就一个字——贵！这款车当年的指导价高达300多万！今天我们的客户就是看上了一台12款的保时捷帕拉梅拉Turbo S。

保时捷的发动机抬升维修通常被视为一项大修工程，因为发动机作为汽车的核心组件之一，其重要性不言而喻。进行这样的维修不仅需要投入可观的财务资源，而且时间成本也相当高。在这个过程中，必须拆解发动机的缸盖，这是一项技术要求极高的操作，需要专业技能和经验来确保安全无误。

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题主想问的是保时捷修发动机算大修吗？算。发动机是每辆车最主要的部件，维修发动机需要花费的钱不少，并且也将发动机的缸盖打开了，所以算是大修。

该车辆跑了七八万公里发动机不需要大修。保时捷911跑了七八万公里，只需要进行常规的机油和机滤更换，以及检查气门油封等部件是否出现损坏。如果这些检查都没有发现问题，那么发动机应该仍处于良好的工作状态，不需要进行大修。如果发动机已经出现严重的问题，比如烧机油、异响等，那么就需要进行维修了。

好车肯定是需要用好油了，本次保养换用的机油是美孚旗下的顶级机油金美孚。属于全合成机油系列，更换周期在一万公里以上。机油的型号是0W40，具有非常高的抗低温流动性能，可以带来非常优秀的冷启动效果。运动粘度较高，比较符合德系车型较高的缸内温度。

（图片来源网络，侵删）

如果平时平稳驾驶，那只需要小保养，一次费用3000-5000左右，一年保养个2-3次，完全可以接受。但如果你经常激烈驾驶，那你全保的时候就要为刹车片、引擎等支付额外保养费了，也就是大保养，一次费用会超过一万。一年3-5万保养费也正常。如果本地有4S店保养起来当然很方便，但是会很贵。

保时捷后期保养维护费是比较贵的，保时捷属于豪车品牌，其保养费用相对于合资品牌车型要高出不少。一般保险的费用永远是跟车的价格成正比的，买一辆保时捷，保险费一般是买车价格的2%，也就是说一年保险费就得2万起。

保险费用：保时捷卡宴的第一项成本就是车险。保险费用因城市而异，但保费在20000-30000元之间。保费高昂除了与车价挂钩，也与保时捷卡宴所承担的风险相关，如损失赔偿风险、第三方责任风险等。车辆保养与维修费用：车辆维修是保时捷卡宴车主必须负担的费用，过了保修期，每年的维修费用也是必不可少的。

从保时捷Boxster的保养手册上了解到，保时捷Boxster全系车型可以享受两年不限公里的原厂整车质保。根据4S店售后工作人员介绍，保时捷Boxster车型的保养间隔均为1万公里。

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