保时捷跑车不如以前
简述信息一览：
- 1、高里程保时捷跑车你会考虑吗
- 2、十几年的保时捷跑车可以玩吗
- 3、车龄6年的保时捷跑车,当年150多万,现在看着过时了?
- 4、怎么都说保时捷跑车性能比宾利好?
- 5、保时捷将推廉价跑车?或许和你想的并不一样
高里程保时捷跑车你会考虑吗
+2座椅布局让保时捷跑车更加具有实用性，当然最不能忽视的问题，就是这辆车的行驶里程，我们都知道很多经典的超级跑车，平时的行驶里程很低，甚至十几年时间仅仅行驶了几百或者几千英里，而这辆保时捷则不同以往，它的总行驶里程超过了10万英里大关，达到了264，000英里（约合42万公里）。
车辆的使用年限和里程数：二手车的使用寿命和里程数是购买时需要考虑的重要因素。保时捷跑车的使用寿命通常较长，但里程数较高时可能需要更多的维护和修理费用。 车辆的维护情况：二手车的维护情况对于车辆的性能和寿命有着重要的影响。
保时捷作为豪华跑车品牌，推出这款电动车型，无疑迎合了现代消费者的审美和环保需求，市场竞争力不容小觑。总的来说，保时捷Macan的纯电动版无疑是一个令人期待的亮点，不仅价格合理，性能与配置与Taycan相当，而且受众群体更广泛，市场接受度更高。
十几年的保时捷跑车可以玩吗
1、不可以。2011年的保时捷CaymanS早已不是富有者的装备，作为一台车龄超过11年，里程数达到16万公里的跑车，它的二手价格已不足新车时的四分之一，因此是不建议的。
2、年限有点长，主要看车况以及里程保养情况，保养好的话还可以开。
3、在保值率方面，保时捷帕拉梅拉同样表现出色，二手车价值仍然维持在80万元左右。对于追求跑车体验的车友来说，这是一款值得考虑的选项。保时捷的品牌声誉和车辆品质为其增添了额外的吸引力。综上所述，保时捷帕拉梅拉二手车的性价比极高，无论是高性能、动力，还是品牌价值和保值性，都使其成为理想选择。
4、土豪。保时捷是一个跑车的品牌，旗下的跑车都非常的经典***，通过查询10年前保时捷卡宴的价格得知，当时保时捷卡宴一辆为247万元，247万元足以表明10年前开卡宴的人是妥妥的土豪级别。保时捷卡宴它是一款拥有跑车基因的SUV，凭借着出色的操控性和强劲的发动机，而被大家所认可喜爱，设计方面也更显运动气息。
5、推荐二手跑车给穷人玩 想在经济有限的情况下享受跑车的***？本文将带你深入了解如何在预算范围内挑选合适的二手跑车。无论是法拉利、兰博基尼还是保时捷，高昂的价格往往让人望而却步。但其实，选择一款合适的二手跑车，你同样可以体验到驾驶的乐趣。首先，了解跑车的贬值率至关重要。
车龄6年的保时捷跑车,当年150多万,现在看着过时了?
1、保时捷Boxster2009款BoxsterS4L很多年轻的朋友肯定都喜欢敞篷跑车，如果能是保时捷，那绝对是梦想之车了。对于二手车来说并不难，随着车龄的增长和逐渐贬值，当年新车百万元的保时捷Boxster，如今只要二十多万元就能够拥有。
2、保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为1338~1465万元。在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，2011年初，保时捷宣布将正式量产918 Spyder插电式混合动力车型，新车***生产918辆。
3、其实王思聪这辆跑车卖的比原价还贵，不是因为车主是王思聪，而是因为这辆车的车况特别好。有人在网上晒出了这辆兰博基尼的仪表盘，这辆车已经有8年车龄了，但是实际行驶里程只有5000多公里，平均一年，行驶里程650公里。
4、资产几百万；有人开着保时捷911，新车落地基本应该在150~200万左右，甚至更高。有的人车子落地之后80万左右，而且还是首付了40多万进行的贷款。因为他买的是一辆二手车，车龄加长，但是行驶公里不多，再加上可以贷款，所以直接能够拿下。可能只有100万，可能是为了面子。
怎么都说保时捷跑车性能比宾利好?
首先两个品牌不好比，保时捷是卖跑车的，主打性能。而宾利主打豪华，不过性能也不差。单一车型还好比一点。不过主打跑车的性能综合肯定要比主打豪华的性能跑。豪华要在舒适和性能找到平衡点，这必然会以牺牲性能为代价。
两个品牌的选择取决于个人的需求和偏好。如果你注重豪华感和舒适感，宾利可能更适合你；如果你追求驾驶性能和乐趣，保时捷则可能更符合你的期待。此外，两个品牌的车型定价、定位也存在差异，需要根据自己的预算和需求进行选择。总之，宾利和保时捷都是优秀的豪华汽车品牌，各自有着独特的特点和优势。
保时捷和宾利各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和喜好。保时捷和宾利都是豪华汽车品牌，各有其独特的优势和特点。保时捷注重运动性能和驾驶乐趣。其车型设计以精致、动感和高性能著称，适合追求驾驶***的消费者。同时，保时捷在科技创新和智能化方面也有出色的表现，提供舒适与性能并重的驾驶体验。
保时捷将推廉价跑车?或许和你想的并不一样
不过，在头条君看来，复活之后的914未必会成为每一个人的“心头好”，因为在保时捷公布消息的同时，保时捷设计负责人迈克尔·莫尔（Michael Mauer）还表示，入门级的保时捷，不是为了廉价而廉价，而是增加驾驶纯粹感。没有过多的电子辅助势必会让价格降低，另一个方向是面向目标人群的汽车，这些人群是驾驶高尔夫R的人群。
保时捷这个品牌相信是很多人心中的dream car。尽管几年前配备了0T动力的718车型已经将这个纯正德国跑车的入门门槛拉低到了55万元，但这个价格依旧让不少人望而却步。不过如今，一台最便宜的保时捷可能已经开始研发了。不久前，保时捷在***发布了一篇耐人寻味的官方访谈。
现在是时候将推出一款回归基础的跑车了，它的定位将低于718。入门级保时捷，不是为了廉价而廉价，而是增加机械式纯粹的驾驶感，没有过多的电子辅助势必会让价格降低。
近日有海外媒体爆出，保时捷首席设计师Michael Mauer先生表示：保时捷正在考虑推出一款更便宜的跑车，结合目前最低55万元的售价，很可能新车型的售价接近30-40万，并且作为保时捷914的继任车型。其实早在1969年，保时捷就打算推出一款***用中置引擎、并且价格更加实惠的民用车型以便扩张市场。
关于保时捷跑车不如以前，以及保时捷在跑车界的地位的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
