奔驰e级轿跑车

简述信息一览：

• 1、一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告
• 2、极星Precept全球首秀,用透明面板取代格栅,这操作你打几分
• 3、把豪华轿车搞成GT跑车?实拍捷尼赛思G80

一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告

1、而对于本次体验的新款530Li，相比起旧款车型，个人认为两者开起来的味道依然是很相似的，但新款还是有一些提升了的地方。

2、我们试驾的车型为BMW 530Le里程升级版的先锋版，动力系统为0T低功率发动机配合电机，该系统综合最大功率185kW，峰值扭矩420N·m，破百成绩为9s，加速表现和***用0T高功率发动机的BMW 530Li一致，在“背着”电池组+电机的情况下能保持如此优异的加速成绩，我觉得可以点个赞。

3、我试驾的这台530Li，搭载的是0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛，中段尤为给力，来自***埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。

4、他们送了台这接近顶配的 宝马530li豪华包（以下简称新款5系）来就是想看我评测时挣扎的难堪。

5、然而现在情况变得有点儿复杂，就拿眼前这辆BMW 530Le 里程升级版来说，零百加速时间只需9秒，和BMW 530Li xDrive M运动套装并列为国产BMW 5系中最快的车型，于此同时它的百公里综合油耗只有5L，自然也是当之无愧的最省油的BMW 5系车型。

极星Precept全球首秀,用透明面板取代格栅,这操作你打几分

1、在配置方面，极星Precept搭载了由极星与谷歌共同研究而成的标准化安卓车载系统，可在智能网联上大有作为。它还用上了行业领先的视线追踪技术和近距离传感器，通过感知驾乘者的行为而做出相应反应，比如说当驾乘者注视显示屏时，它会自动提升亮度。

2、在细节设计上，极星Precept***用摄像头组件取代传统后视镜，车内也将配备流媒体后视镜。而传统尾部车窗设计被取消，***用了巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后。还有新车把前悬和后悬设计得十分短，从而使轴距达到了1m的长度，在容纳更大电池组的同时，通过巧妙设计创造出更大的头部和腿部空间。

3、传统的进气格栅被封上了口，而传统的前挡风玻璃也进化成一块大尺寸的透明智能面板，极星将其称为SmartZone。SmartZone在带来十分开阔的视野的同时，极星Precept在主动安全技术和自动驾驶辅助技术上也将会大有作为，这一切都与玻璃车顶上的两个雷达传感器和一个***摄像头息息相关。

把豪华轿车搞成GT跑车?实拍捷尼赛思G80

[汽车之家 新车图解] ？在今天开幕的进博会上，捷尼赛思带来了最新的G80车型，新车定位于中大型豪华轿车，除了有着激进的设计语言之外，整车的比例也非常有意思。新车使用了品牌最新的设计语言，例如有着遁形的进气格栅，尺寸非常巨大，非常吸引眼球。

外观方面， 捷尼赛思G80作为捷尼赛思品牌的旗舰轿车，定位为中大型轿车，不过这款新车在视觉效果上更像是一台大型轿车。其车头***用标志性的大尺寸盾形格栅，有着格外鲜明的辨识度，中网内部以菱形镀铬装饰填充，同时新车的大灯也***用了分体式设计，进一步增强辨识度。

此前我们已经试驾过捷尼赛思GV80，整体表现令人印象深刻，而作为轿车产品，捷尼赛思G80的独特魅力，想必也定能让消费者感受到不一样的韩式豪华。 外观：气场强大 “欧范儿”十足 外观方面，毫不避讳的说，这台捷尼赛思G80确实是有点“宾里宾气”的味道，总之就是非常唬人，而且在拍摄过程中它也总会成为人们谈论的焦点。

车身侧面来看，捷尼赛思G80符合汽车主流豪华设计的原则，足够长的前悬设计，形成近乎完美的车身比例，4995mm的车身长度保证了姿态的舒展度；C柱的小溜背造型，让人想起上汽奥迪A7L的模样，确实增添了不少运动感。

第三代捷尼赛思G80于2020年春季发布，凭借其独特的外观设计，吸引了无数消费者的目光。这一代车型遵循了现代汽车全新的设计语言，展现出更加简洁高端的外观。车头的双线菱形前格栅与双层大灯相得益彰，凸显出车辆的高贵与豪华。

纯电G80还是基于燃油版的G80所打造，没错这也是一辆“油改电”车型。因此它在外观设计上与燃油版G80的差别很小。纯电G80依旧***用了捷尼赛思家族化的设计，前脸也***用了大面积的盾型前格栅，内部则是菱形网格装饰，整个造型酷似 盾牌 。

关于奔驰e级跑车***素材，以及奔驰e级轿跑车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。